Неделю назад Волгоградское отделение филиала Приволжской железной дороги ОАО «Российские железные дороги» обратилось в Региональную службу по тарифам с предложением об изменении действующих (с 20 января 2005 года) тарифов на проезд в электричках, следующих от станции Волгоград-1 по направлениям: ст. Южная, Волжский, ст. Тракторная, ст. Морозовская, ст. Котельниково, ст. Петров- Вал, ст. Алексиково.

Перевозчик предложил увеличить тарифы от 20 до 49 % в зависимости от протяжённости поездки пассажира. В качестве обоснования предприятие предлагает целый ряд причин, главная из которых — сокращение дотирования из бюджета. Не секрет, что устанавливаемая плата за проезд в электричке гораздо меньше, чем экономически обоснованный тариф, разницу возмещает бюджет Волгоградской области.

Полярные мнения экспертов вызвал вопрос о количестве пассажиров, которые воспользуются услугами пригородного электротранспорта в текущем году (от этой цифры зависит тариф). Наряду с предложением о значительном росте стоимости проезда, перевозчик предполагает двукратное увеличение пассажиропотока.

Большинство экспертов думают иначе: в условиях жёсткой конкуренции с другими видами общественного транспорта при предлагаемом росте тарифов железнодорожники рискуют потерять даже своих постоянных пассажиров. Учитывая тот факт, что пассажирские железнодорожные перевозки остаются убыточными, это приведёт только к дополнительным финансовым потерям.

В результате проиграют все: и предприятие, и пассажиры.

Непростой вопрос — насколько увеличить плату за проезд в пригородном электротранспорте — решится в феврале.

В любом случае специалисты РСТ должны принять взвешенное решение, поскольку изменение тарифов в 2006 году возможно только один раз. Об этом корреспонденту ВолгоградРу сообщили в пресс-службе РСТ.