У Волгограда есть стратегический план устойчивого развития до 2025 года. Интересный документ. Там и про дороги написано. Например, такие данные: среднегодовая суточная интенсивность движения составляет на федеральных дорогах от 2600 до 15200 авт./сут., на региональных автодорогах – от 1900 до 9560 авт./сут., на плотине Волжской ГЭС – 22500 авт. /сут.
Информация собрана, судя по всему, добросовестно, поэтому позволим себе некоторые выдержки оттуда:
«Протяженность магистралей Волгограда превышает отметку в 1,5 тыс. км. За 2003–2005 годы было отремонтировано всего 280 км. асфальтобетонного покрытия и произведен капитальный ремонт 17 искусственных сооружений – мостов, путепроводов, подземных пешеходных переходов. В 2006 году волгоградские дорожники отремонтировали еще 79 км. асфальтобетонного покрытия, микрорайоны получили 139 тыс. кв. м. дорог с щебеночным покрытием. Тем не менее, несмотря на то, что новая трасса от III Продольной магистрали до ш. Авиаторов разгрузила движение транспорта из центра Волгограда, общее состояние волгоградских дорог остается пока неудовлетворительным».
Среди ключевых проблем называется несоответствие инфраструктуры отрасли международным стандартам. Оно и заметно. Средняя скорость движения по автодорогам города составляет только 30 км/ч. И не потому, что водители никуда не спешат. И рады бы быстрее, да не получается. «Многолетняя эксплуатация автомобильных дорог Волгограда без достаточных финансовых вложений в их содержание и ремонт привела к тому, что практически большая их часть требует реконструкции».
Одной из основных угроз развитию транспорта в областном центре называются «низкие темпы ремонта дорожного покрытия главных магистралей улично-дорожной сети Волгограда (I, II, III Продольных магистралей Волгограда), ведущие к уменьшению подвижности населения и неинтенсивному развитию бизнеса в Волгограде». И здесь очень точно подмечено: плохие дорогие – это не только разбитые машины и плохое настроение, это тормоз для городской экономики.
Наша акция «Дорожный патруль» призвана обратить внимание общественности и чиновников к этой проблеме. Сегодня публикуем подборку фото, сделанных волгоградцем Артуром на ул. им. Германа Титова. Знаменитому космонавту было легче – он летал. А нам приходится ездить по асфальту.
- Надеюсь, что-то изменится – уже лет 5 по ней подвеску разбиваю, - посетовал Артур.
- Акцию «Дорожный патруль», инициатором которой стало наше региональное отделение партии СР, активно поддержали волгоградцы, - отметил лидер Волгоградского регионального отделения партии «Справедливая Россия», депутат Государственной Думы РФ Олег Михеев. – Уже можно говорить о том, что получился настоящий народный контроль за состоянием наших дорог. Особенно это важно сейчас, когда набирают обороты сезонные дорожно-строительные работы. «Дорожный патруль» позволяет не только давать народную оценку проведенному дорожному ремонту, но и выявлять конкретные адреса, где состояние дорог создает неудобства для автомобилистов и пешеходов, а подчас и угрожает их безопасности. Опыт проведения волгоградского «Дорожного патруля» ценен именно тем, что эту акцию поддержали самые широкие слои общественности. Безусловно, акция будет продолжена. Более того – федеральное руководство партии «Справедливая Россия» опыт волгоградских справедливороссов распространит на другие города России.
Другие материалы на эту тему: