Как сообщает Волжский.ру, в документе вводятся понятия «Волгоградская агломерация», объединяющая Волгоград, Волжский, Среднюю Ахтубу, Городищенский и Светлоярский районы, а также «интеллектуальная транспортная система», ориентированная на эффективность, комфорт и безопасность.

Сегодня на территории региона зарегистрировано 322 межмуниципальных автобусных маршрута, которые обслуживают почти 1,5 тысячи автобусов. В Волгоградской агломерации действует 106 пригородных маршрутов. Реализация планов намечена 2017 – 2021 годы. При этом мероприятия будут проходить в 4 этапа. На первом этапе (уже в этом году) планируется провести подготовительные мероприятия и оптимизировать маршруты, исключив дублирование. На втором этапе (в 2018 году) формирование «оптимальной» маршрутной сети будет происходить с учетом сформировавшихся пассажиропотоков.

При этом отмене подлежат 39 «неэффективных» пригородных маршрутов, среди которых почти все маршруты, связывающие Волгоград и Волжский, а также Волжский с окрестными поселками. Это автобусы: № 102 «Волжский – Заплавное», № 201 «Волжский – Ленинск», № 104а «Волжский – Лебяжья Поляна», № 116 «Волжский – х.Клетский», № 118а «Волжский – Средняя Ахтуба», № 222 «Волжский – Краснослободск», № 251 «Средняя Ахтуба – Верхнепогромное (через Волжский)» и ряд других; а также маршруты «Волжский – Волгоград»: № 114б, 123т, 159т, 160, 260, 262, 120, 196, 246. Еще 26 маршрутов подлежат изменению.

На третьем этапе (2019-2020 годы) будут проходить конкурсы для перевозчиков и лишь на четвертом этапе (в 2021 году) будут оцениваться экономические результаты и мнение жителей. Да-да, мнение жителей спросят в самый последний момент. Почему-то это уже ничуть не удивляет.