Самый крупный в истории волжского Volgabus заказ уже отправился в Северную столицу. Как рассказали в пресс-службе компании, заказ выполнили в кратчайшие сроки. Для работ были привлечены не только все службы предприятия и поставщики комплектующих, но и ведущие волгоградские вузы, прежде всего политех.

В создании 18-метрового флагмана «СитиРитм-18» принимало участие более двух десятков компаний из Волгоградской области, которые и поставляли комплектующие.

сумел выполнить все строгие требования к общественному транспорту на ЧМ-2018, создав самый большой в России автобус по пассажировместимости. В час пик флагман может перевезти 182 человека.

Новый 18-метровый автобус оснащен двигателем MAN стандарта Euro-5+ и большим числом электронных систем. Более того, за безопасностью следит бортовой компьютер с мультиплексной системой, он отслеживает каждый компонент двигателя и выводит информацию на дисплей водительской панели.

Специальный кузов снижает вибрацию и создает шумоизоляцию в салоне, а мощная система контроля климата поддерживает нужную температуру. Новый автобус удобен и для людей с ограниченными возможностями: в нем есть кнопки вызова водителя, устройство для заезда колясок и система наклона кузова к платформе. Как пояснили журналисту в компании, специалисты Volgabus не намерены останавливаться на достигнутом, сейчас они готовят для транспортников Санкт-Петербурга новые предложения.

А пока жители Северной столицы принимают современные автобусы, волгоградцы и волжане вынуждены довольствоваться подержанным иногородним транспортом компании «Питеравто». Интересное кино, не правда ли?

В том, что транспорт этот далеко не новый, сомневаться не приходиться: каждый день на дорогах города стоит какой-нибудь внезапно сломавшийся автобус, пассажиры жалуются на неработающие кондиционеры и задержку в расписании.

Интересно только одно: что мешало администрации закупить муниципальный транспорт, вместо того чтобы оплачивать новому перевозчику услуги этой перевозки в размере почти двухмиллиардной дотации?