По решению главы региона Андрея Бочарова, тоннель на Тулака в Волгограде включен в перечень областных приоритетов.

На подземном тоннеле в районе Тулака в Волгограде возобновились работы, при этом значительно увеличилось количество строителей и техники. Это стало возможным, благодаря тому, что администрация области погасила подрядчику долги и перечислила аванс – 50 миллионов рублей. Ранее работы на Тулака из-за отсутствия финансирования были фактически свернуты. Однако летом этого года, ознакомившись с положением дел на объекте, губернатор включил его в перечень областных приоритетов, после чего было налажено выделение бюджетных средств.

«Работы по строительству в Волгограде подземного тоннеля на Тулака, который позволит сделать удобную транспортную развязку, вошли в график, подрядчику удалось наверстать темпы, сегодня возведение объекта идет в плановом режиме», - об этом заявил Андрей Бочаров по итогам выездной инспекции.

За последний месяц подрядчик выполнил монтаж правой стены на двух участках, завершил часть перекрытия в девятом пикете, установил латки седьмого и девятого пикета, а также внутреннюю ливневую канализацию. Сегодня в строительстве подземного тоннеля на Тулака задействованы порядка 100 человек, которые трудятся в трехсменном режиме. «Подвижки на объекте очевидны, местный подрядчик – компания «Волгоградметрострой» наверстала график, при этом все работы выполняются качественно. Со своей стороны администрация региона и впредь гарантирует своевременное финансирование работ. Транспортная развязка на Тулака должны быть сдана в эксплуатацию в декабре 2015 года», - заявил Андрей Бочаров.

Напомним, что тоннель под железной дорогой соединит улицу Рабоче-Крестьянскую в Ворошиловском районе с Электролесовской в Советском – благодаря этому, жителям не придется больше простаивать в пробках на переездах, а у Второй Продольной магистрали появится удобная дорога-дублер. Здесь будет современная 620-ти метровая автомагистраль и пешеходный мост. Общая протяженность нового объекта составит почти 1 километр, большая его часть сооружается в выемке с креплением бортов подпорными стенками, а на участках пересечения с железной дорогой пробиваются два подземных тоннеля. Общая стоимость проекта – 1,7 млрд рублей, более 1,1 млрд уже освоено, для завершения строительства необходимо 597 миллионов рублей.