Автоколонна 1732 города Волжского остается муниципальным предприятием и традиционно получает дотации из бюджета.  На сегодняшний день себестоимость перевозки одного человека по городскому маршруту обходится более чем в 20 рублей. Волжане платят лишь 12. Остальная сумма компенсируется региональным бюджетом.
Традиционно  дотация рассчитывается на полгода. Скорректированный бюджет на второе полугодие 2013 года был принят областными законодателями 27 июня. При этом поправка увеличивающая финансирование  межмуниципальных перевозок учтена народными избранниками не была.
Участь волжан и всех пригородных автобусных перевозок области остается неизвестной. Представители правительства  обещали вернуться к обсуждению этого вопроса осенью.
Видимо чиновники, в большинстве своем разъезжающие на автомобилях, не приняли во внимание важность автобусного сообщения между Волгоградом и Волжским. Ежедневно
этими маршрутами пользуются десятки тысяч человек.
«Пассажиропоток студентов на данных маршрутах особенно велик. А это одна из самых социально незащищенных категорий граждан. – рассказывает Геннадий Решетов, председатель комиссии по транспорту и коммуникациям Волжской городской Думы. -  Студенты и их родители могли хоть как-то экономить, пользуясь проездными билетами на междугородние маршруты муниципального транспорта. Средний интервал движения этих автобусов не превышал получаса, и они всегда были заполнены. Сегодня они лишились возможности в нормальном режиме ездить на учебу или работу. Жать, что софинансирование внутрирегиональных перевозок не стало приоритетом в работе чиновников. Все понимают, что бюджет дефицитный, и каждая строка расходов должна быть обоснована. Но экономя на перевозках, чиновники тратят 48 миллионов рублей на ликвидацию административных барьеров! На мой взгляд это – не рационально»