Не прошедший в Государственной Думе законопроект об ограничении стоимости авто для чиновников одним миллионом рублей, очередной раз доказал, что российские чиновники экономить на себе любимых не собираются. Стоит отметить, что подобные проекты предлагались неоднократно, но только пока отклика у представителей власти не нашли.

Помимо представителей оппозиции, среди которых депутат-справоросс Геннадий Гудков, подобную инициативу предлагала и Федеральная антимонопольная служба (ФАС), но большинство в Государственной Думе не поддержало эти предложения, назвав их «популизмом». Так, например, один из представителей «Единой России» в Государственной думе считает, что регулировать вопрос о стоимости приобретаемых за бюджетный счет автомобилей посредствам закона бессмысленно. «Единоросс» отдал этот вопрос на откуп «норм этики и поведения». Он уверен, что если бюджет конкретного учреждения позволяет, то приобретать можно сколь угодно дорогие машины. И согласуясь с собственными моральными нормами, чиновник продолжает ездить на служебном авто средней стоимостью порядка 2,5 млн. рублей, между тем как фракция «Единая Россия» выступила против законопроекта об ограничении стоимости автомобилей, закупаемых на государственные деньги для чиновничьего аппарата.

Позиция Минэкономразвития по этому вопросу также вызывает интерес. Специалисты министерства считают, что реализация законопроекта не сможет окончательно разрешить ситуации и действенно повлиять на экономию бюджета. Ведь «чиновники помимо машин покупают еще мебель, технику».

Парламентарии Волгоградской области, следуя обозначенной тенденции, также не готовы умерить собственные аппетиты: за текущий год автохозяйство обладминистрации достойно обновило автопарк. Правда, не все попытки порадовать депутатов новенькими машинами были успешными.

В феврале спикеру Волгоградской областной думы Владимиру Ефимову пришлось отказаться от проведения аукциона на закупку автомобилей на сумму около 30 млн. рублей, дело получило слишком большой резонанс в прессе.

Долгое время в подвешенном состоянии находился вопрос о десяти авто «Hyundai Elantra», также приобретенных на нужды обладминистрации и облдумы. Дело в том, что они обошлись бюджету в среднем на 200 тыс. рублей дороже каждая.

Но депутаты в накладе не остались. Народные избранники потешили собственное самолюбие черными Toyota Camry представительского класса. Средняя стоимость Toyota в комплектации «Элеганс плюс», а именно такие машины, как оказалось, достойны высокого звания депутата, составила от 1,1 до 1,5 млн. рублей. Контролем над распределением новых иномарок занимался лично спикер областного заксобрания «единоросс» Владимир Ефимов, не удивительно, что предпочтение отдавалось однопартийцам и лояльным политике «ЕдРа» депутатам.

Да и сам спикер облдумы подает «достойный» пример своим подчиненным. У господина Ефимова в распоряжении сразу две машины: Chevrolet Captiva и Hyundai Elantra, обе 2011 года выпуска.

До недавнего времени оставалось всего два местных законодателя, использующих отнюдь не новые отечественные «Волги» в качестве служебного автомобиля. Сейчас единственная «Волга», обслуживающая депутатский корпус осталась у «справоросса» Станислава Короткова.

Но не успели народные избранники нарадоваться на красавицы-тойоты, как вот новая напасть. Дорогие машины купили, а на бензин денег, видимо, уже не осталось. Как иначе объяснить, полученную водителями автохозяйства обладминистрации директиву заправлять машины, обслуживающие чиновников, исключительно 92–м бензином вместо 95-го. В целях экономии, но позвольте! Любой сведущий механик пояснит, что у каждой модели авто в инструкции по эксплуатации прописано какое топливо подходит для данной машины. И в случае с теми же Toyota Camry это бензин Аи-95, но никак не 92. И столь желаемая экономия выйдет боком в последующем. Говоря профессиональным языком, при переходе на бензин с более низким октановым числом, в данном случае Аи-92, повышенная детонация приведет к разрушению двигателя, а его ремонт у приличной иномарки стоит совсем не дешево. Да и депутаты в массе своей народ капризный, не по статусу им ездить на ремонтированных машинах, тут уж новую подавай. И о какой экономии можно вести речь?

- Суммы, потраченные статусные вещи, какими, по сути, являются дорогостоящие иномарки, просто астрономические,- отмечает депутат Волгоградской областной Думы Станислав Коротков.- Региональному бюджету уже сейчас не хватает средств, следующий бюджет на 2012 год планируется еще в большем цейтноте. Глав муниципальных образований заранее предупреждают, чтобы они потуже затянули пояса. Траты по строке общегосударственные расходы нужно сокращать, а не набивать гараж администрации новыми иномарками.

- Прежде всего, народным избранникам нужно думать о выполнении своих обязательств перед избирателями, а не о том, как отхватить себе машину получше за государственный счет, - считает депутат Государственной Думы Олег Михеев.- Законодательством и конституцией определено, что депутат - представитель интересов народа во власти, непосредственный защитник, его первоочередная задача - забота о благополучии граждан, а не благосостоянии себя любимых.

Выход есть. И он совсем простой. Да и сами властьимущие активно любят о нем рассуждать при удобном случае. Вот уж где популизм! И нужно-то всего лишь пересадить чиновников всех мастей на отечественные авто. Во-первых, ощутимая экономия бюджетных средств и при покупке, и при заправке. Во-вторых, поддержка отечественного автопрома и стимул для его развития. Полстраны ездит на калинах и приорах, а чем Вы, господа, лучше. Слуги народа, в конце концов…