- Некоторое время назад ко мне обратилась инвалид-колясочник Наталья Гужвинская, которая и предложила обратить внимание на опыт некоторых регионов, где появились подобные социальные такси. О создании социальной среды, благоприятной к людям с ограниченными физическими возможностями, в последнее время немало говорится на самом высоком уровне, но реальные сдвиги в этом плане происходят со скрипом. Вот и проблема доступности передвижения на общественном транспорте инвалидов-колясочников по-прежнему остается едва ли не главной для этой категории наших сограждан.

- Имеющиеся в регионе, главным образом в Волгограде, муниципальные троллейбусы, приспособленные для колясочников, проблемы не решают, да и решить, по большому счету, не могут, - продолжает Латышевская. – Этот транспорт  жестко привязан к графику движения, что при наличии считанных единиц таких спецмашин не может быть по-настоящему востребованным у инвалидов. Вот и проходится им по необходимости ездить на обычном такси, что, конечно, дорого.  Поэтому предложение Натальи Гужвинской – организовать социальные такси - не могло не заинтересовать.

По словам Натальи Латышевской, формально этот вопрос относится к компетенции комитета облдумы по социальной политике. Но, тем не менее,  она предложила изучить проблему и подготовить конкретные предложения в возглавляемом ею комитете. «Коллеги поддержали мое предложение и включились в работу, - отмечает Наталья Латышевская. - Хотелось бы отметить, в частности, активное участие депутата от фракции «Справедливая Россия» Станислава Короткова. Всего же наша общая работа заняла почти месяц».

Как выяснили депутаты, опыт создания службы социального такси действительно есть в ряде регионов – в Москве, Калининграде, Туле, в Чувашии,  в нескольких областях Сибири. Самый свежий пример – Краснодар. Здесь уже работают шесть социальных такси, представляющих собой приспособленные для инвалидов-колясочников «Газели». Стоимость   проезда – 8 рублей за километр пути плюс 8 рублей за вызов. Вызывать машину надо за два часа до планируемой поездки – в этом случае шесть авто на линии оказывается достаточно.

- Для нашего региона, как подсчитали специалисты, для работы службы социального такси потребуется примерно 11 миллионов рублей в год, не такая уж и большая сумма, - говорит Наталья Латышевская. -  Подготовленные нами предложения мы передали в комитет по социальной политике. Возможно, вопрос о создании службы социального такси появится в повестке дня облдумы при обсуждении поправок в бюджет региона на второе полугодие текущего года. Но в любом случае, мы будем добиваться, чтобы такая социальная служба обязательно появилась в нашей области.

- Вряд ли открою большой секрет, если скажу, что любое решение Волгоградской облдумы зависит от позиции фракции «Единой России», - комментирует ситуацию руководитель фракции «Справедливая Россия» в региональном парламенте Олег Пахолков. – Надеюсь, интересы инвалидов-колясочников все же окажутся для единороссов выше каких-то политических амбиций. Фракция же «Справедливой России» не только поддерживает предложение по созданию в нашем регионе службы социального такси, но и будет настаивать на том, чтобы этот вопрос был обязательно рассмотрен областной Думой как минимум при верстке бюджета региона на 2012 год.