Иранский флот пополнится 4 сухогрузами от Волгоградского судостроительного завода
Волгоградский судостроительный завод (ВгЗС, Группа «Морские и нефтегазовые проекты, МНП) и компания Irinvestship Limited (Иран) заключили контракты на серию сухогрузов класса «река-море» проекта RSD19. Как сообщили в пресс-службе Группы МНП, на строительство каждого из четырёх судов заключён отдельный контракт стоимостью около 11 млн. долларов каждый.
Многоцелевые сухогрузные суда типа «Хазар» будут построены в течение двух лет с момента подписания контрактов. Суда предназначены для перевозки генеральных, навалочных (включая зерно), лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов. Максимальная длина судна — 139,95 метров, ширина — 16,70 метров, высота борта — 6 метров, осадка в море — 4,6 метров, в реке — 3,6 метров, осадка в балласте — 3,15, дедвейт в море — 6750 тонн, в реке — 4343 тонн, грузоподъёмность в море — 6325 тонн, реке — 4100 тонн.
На судне 4 грузовых трюма общим объёмом — 10800 кубометров, объём балластных танков — 3900 кубометров.
Проект судов разработан Морским инженерным бюро (Одесса) на класс КМ*ЛУ 2 1 IА1 Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций.
Группа МНП осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входит пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш — Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ — Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США).